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江鈴大通相差百輛誰登榜首？長安、金旅等實(shí)現(xiàn)增長 11月輕客銷量排行前十
? 輕客市場(chǎng)作為客車市場(chǎng)中份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)客車市場(chǎng)的走勢(shì)影響巨大。2021年前8個(gè)月，輕客市場(chǎng)的連增使客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“8連增”，9、10兩月，輕客市場(chǎng)的連降則直接導(dǎo)致了整個(gè)客車市場(chǎng)“2連降”，11月份，輕客市場(chǎng)還會(huì)以“一己之力”讓客車市場(chǎng)繼續(xù)連降嗎？
? 最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年11月份，我國客車市場(chǎng)（含非完整車輛）銷售4萬輛，環(huán)比增長2%，同比下降16%，遭遇“三連降”。這其中，輕型客車市場(chǎng)銷售3.15萬輛，同比下降13%，創(chuàng)造了2021年的最大降幅，遭遇“三連降”，輕客市場(chǎng)的連降，也是客車市場(chǎng)整體出現(xiàn)連降的主要原因。11月份，輕型客車3.15萬輛的銷量在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到78.92%，較上月（80.86%）有所縮窄。
? 縱觀近五年11月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近5年11月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-增-增-降的趨勢(shì)，近5年11月份輕客市場(chǎng)銷量相差不大，集中在3.1-3.6萬輛左右區(qū)間，其中有2019年和2020年11月份銷量超過3.5萬輛，2021年11月份輕客市場(chǎng)3.15萬輛的銷量在近5年里處于較低水平，比5年最高位的2020年11月份少銷售了約4700輛。
? 從累計(jì)銷量看，2021年1-11月輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售37.24萬輛，是近5年表現(xiàn)最好的前11月。2021年，輕客市場(chǎng)5年來第一次在6月過后就突破20萬輛，也是輕客市場(chǎng)5年來“首次”在9月過后就突破了30萬輛，上圖可見，2018-2020年四年，輕客市場(chǎng)在11月過后也均未突破30萬輛。11月過后，輕客市場(chǎng)累計(jì)37.24萬輛的銷量已成功超過2020年全年銷量（34.42萬輛），單從整體數(shù)據(jù)上看，2021年的輕客市場(chǎng)表現(xiàn)還是很出色的。
2021年11月份輕型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
? 上表可見，11月份輕型客車市場(chǎng)同比下降13%，具體到11月銷量前十企業(yè)來看十家企業(yè)5增5降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的是月銷量排名第8位的廈門金旅，達(dá)到78%，廈門金龍?jiān)龇渤^5成，達(dá)到51%，排名2、3位的上汽大通和重慶長安同比分別增長了12%和16%，南京金龍11月輕客銷量同比增長了22%，是另一家銷量增幅達(dá)兩位數(shù)的企業(yè)。11月份出現(xiàn)下滑的5家企業(yè)有四家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了32%。
? 從市場(chǎng)份額來看，銷量前十企業(yè)11月份合計(jì)份額達(dá)到94.58%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到77.86%，5家企業(yè)分食了11月份輕客市場(chǎng)超3/4的份額，其中排名前4位的企業(yè)月度份額超過10%，排名前兩位的江鈴汽車和上汽大通11月份額雙雙超過20%，分別達(dá)到24.36%和24.03%，銷量差距僅有105輛，榜首之爭(zhēng)非常激烈。排名3、4位的長安和福田11月份份額分別為12.13%和10.90%，排名11月銷量榜第5位的南京依維柯11月份份額為6.45%。
? 從累計(jì)銷量看，2021年1-11月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售37.24萬輛，同比累計(jì)增長24%，累計(jì)增幅較前10月（+30%）縮窄6個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售約7.32萬輛。具體到11月份銷量前十企業(yè)看，十家企業(yè)9增1降，大多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間，增幅最高的是排名累計(jì)銷量次席的上汽大通，上汽大通今年1-11月累計(jì)銷售7.34萬輛，同比累計(jì)增長45%，比去年全年銷量（上汽大通2020年累計(jì)銷售輕客5.97萬輛）還高出1.37萬輛；重慶長安、東風(fēng)公司和廈門金旅三家企業(yè)累計(jì)銷量增幅分別達(dá)到44%、29%和29%，跑贏輕客市場(chǎng)大盤，排名累計(jì)銷量首位的江鈴汽車?yán)塾?jì)增幅為14%，比去年同期累計(jì)多銷售1.12萬輛。
? 2021年，輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了客車市場(chǎng)唯一的“8連增”，雖然9-11月遭遇連降，但11月過后，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售37.24萬輛，成功超過2020年全年銷量（34.43萬輛），比去年全年多銷售了接近3萬輛，2021年還剩最后一個(gè)月，在大、中客市場(chǎng)不出現(xiàn)奇跡的情況下，輕客市場(chǎng)大概率將成為2021年客車市場(chǎng)唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場(chǎng)。
2021-12-27
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江鈴重回榜首 大通/江淮/金龍等逆漲搶眼 10月輕客銷量排行
? 輕客市場(chǎng)作為客車市場(chǎng)中份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)客車市場(chǎng)的走勢(shì)影響巨大。2021年9月份，輕客市場(chǎng)遭遇了2021年的首次下滑，輕客市場(chǎng)的下降直接導(dǎo)致了整個(gè)客車市場(chǎng)2021年的首次下滑，10月份，輕客市場(chǎng)會(huì)以“一己之力”讓客車市場(chǎng)遭遇連降嗎？
? 第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年10月份，我國客車市場(chǎng)（含非完整車輛）銷售3.9萬輛，環(huán)比下降1%，同比下降9%，遭遇2021年的首次“連降”。這其中，輕型客車市場(chǎng)銷售3.15萬輛，同比下降4%，遭遇連降，輕客市場(chǎng)的連降，也是客車市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑的主要原因。10月份，輕型客車3.15萬輛的銷量在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到80.86%，較上月（82.16%）有所縮窄。
? 縱觀近五年10月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近5年10月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢(shì)，近5年10月份輕客市場(chǎng)銷量相差不大，集中在2.7-3.3萬輛左右區(qū)間，其中有2年10月份銷量超過3萬輛，2021年10月份輕客市場(chǎng)3.15萬輛的銷量是近5年第二高位，比5年最高位的2020年10月份少銷售了約1300輛。
? 從累計(jì)銷量看，2021年1-10月輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售34.08萬輛，是近5年表現(xiàn)最好的前10月。2021年，輕客市場(chǎng)5年來第一次在6月過后就突破20萬輛，也是輕客市場(chǎng)5年來“首次”在9月過后就突破了30萬輛，上圖可見，20217-2020年四年，輕客市場(chǎng)在10月過后也均未突破30萬輛。單從整體數(shù)據(jù)上看，2021年的輕客市場(chǎng)表現(xiàn)是很出色的。
2021年10月份輕型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
? 上表可見，10月份輕型客車市場(chǎng)同比下降4%，具體到10月銷量前十企業(yè)來看十家企業(yè)5增5降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)有2家企業(yè)增幅達(dá)到兩位數(shù)，月銷量排名第三位的重慶長安和排名第七的廈門金龍兩家企業(yè)10月份銷量增幅雙雙達(dá)到19%；上汽大通、東風(fēng)公司和江淮汽車三家企業(yè)10月份輕客銷量同比分別增長了3%、3%和9%，是另外三家實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)。10月份出現(xiàn)下滑的5家企業(yè)有三家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了31%，福田汽車和廈門金旅兩家企業(yè)降幅分別為1%、2%，跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”。
? 從市場(chǎng)份額來看，銷量前十企業(yè)10月份合計(jì)份額達(dá)到95.20%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到76.22%，5家企業(yè)分食了10月份輕客市場(chǎng)超3/4的份額，其中排名前4位的企業(yè)月度份額超過10%，重回月銷量榜首的江鈴汽車則是唯一一家月度份額超20%的企業(yè)，達(dá)到24.28%，排名次席的上汽大通份額也接近20%，達(dá)到19.68%，長安和福田10月份份額分別為13.19%和11.47%，排名10月銷量榜第5位的南京依維柯10月份份額為7.61%。
從累計(jì)銷量看，2021年1-10月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售34.08萬輛，同比累計(jì)增長30%，累計(jì)增幅較前9月（+34%）縮窄4個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售約7.8萬輛。具體到10月份銷量前十企業(yè)看，十家企業(yè)均處于上升區(qū)間，增幅最高的是排名累計(jì)銷量次席的上汽大通，上汽大通今年1-10月累計(jì)銷售6.58萬輛，同比累計(jì)增長50%，比去年全年銷量（上汽大通2020年累計(jì)銷售輕客5.97萬輛）還高出6000余輛；重慶長安、東風(fēng)公司和南京依維柯三家企業(yè)累計(jì)銷量增幅分別達(dá)到47%、30%和39%，跑贏輕客市場(chǎng)大盤，排名累計(jì)銷量首位的江鈴汽車?yán)塾?jì)增幅為23%，比去年同期累計(jì)多銷售1.53萬輛。
? 2021年，輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了客車市場(chǎng)唯一的“8連增”，雖然9月和10月遭遇連降，但10月過后，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售34.08萬輛，幾乎與2020年全年銷量（34.43萬輛）持平，比去年同期則多銷售了接近8萬輛，這差不多是輕客市場(chǎng)2個(gè)多月的銷量。2021年還剩最后兩個(gè)月，輕客市場(chǎng)在11月過后超過去年全年銷量已是板上釘釘，輕客市場(chǎng)大概率將成為2021年客車市場(chǎng)唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場(chǎng)。
2021-12-10
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大通摘冠 福田進(jìn)前三 申龍空降前十 9月輕客銷量排行
? 輕客市場(chǎng)作為客車市場(chǎng)中份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)客車市場(chǎng)的走勢(shì)影響巨大。
? 2021年9月份，輕客市場(chǎng)遭遇了2021年的首次下滑，而這個(gè)“首次”，僅是今年9月份輕客市場(chǎng)創(chuàng)造的眾多“首次”中的一個(gè)。
? 第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年9月份，我國客車市場(chǎng)（含非完整車輛）銷售3.93萬輛，環(huán)比增長5%，同比下降9%，遭遇2021年的首次下滑。這其中，輕型客車市場(chǎng)銷售3.23萬輛，同比下降4%，遭遇了自己2021年的首次下滑，輕客市場(chǎng)的年內(nèi)“首次”下滑，也是客車市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑的主要原因。9月份，輕型客車3.23萬輛的銷量在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到82.16%，較上月（81.57%）有所擴(kuò)大。
? 縱觀近五年9月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近5年9月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢(shì)，近5年9月份輕客市場(chǎng)銷量相差不大，集中在2.7-3.3萬輛左右區(qū)間，其中有4年9月份銷量超過3萬輛，2021年9月份輕客市場(chǎng)3.23萬輛的銷量是近5年第二高位，比5年最高位的2020年9月份少銷售了約1200輛。
? 從累計(jì)銷量看，2021年1-9月輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售30.93萬輛，是近5年表現(xiàn)最好的前9月。2021年，輕客市場(chǎng)5年來第一次在6月過后就突破20萬輛，也是輕客市場(chǎng)5年來“首次”在9月過后就突破了30萬輛，要知道，前幾年輕客市場(chǎng)至少要到10月過后才突破30萬輛，2018-2020年三年，輕客市場(chǎng)更是均在最后一個(gè)月才突破30萬輛大關(guān)。
? 上表可見，9月份輕型客車市場(chǎng)同比下降4%，具體到9月銷量前十企業(yè)來看十家企業(yè)6增4降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)有3家企業(yè)增幅達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的是本月銷量排名第6位的東風(fēng)公司，達(dá)到27%；福田汽車9月份銷量增幅也超2成，達(dá)到25%，福田汽車躍居輕客月銷量榜前三。更值得一提的是9月份以輕客市場(chǎng)唯一超8000輛表現(xiàn)排名月銷量榜冠軍的上汽大通，同比增長15%，月度份額達(dá)到25.08%，這是上汽大通2021年“首次”位列輕客月銷量榜榜首的位置。此外，申龍客車以690輛的表現(xiàn)，以空降的姿態(tài)，“首次”進(jìn)入輕客月銷量榜前十之列。
? 從市場(chǎng)份額來看，銷量前十企業(yè)9月份合計(jì)份額達(dá)到95.32%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到75.25%，5家企業(yè)分食了9月份輕客市場(chǎng)3/4的份額，其中排名前4位的企業(yè)月度份額超過10%，排名首位的上汽大通則是唯一一家月度份額超20%的企業(yè)，達(dá)到25.08%，排名2-4位的江鈴、福田和長安9月份份額分別為17.22%、12.45%和11.82%，排名9月銷量榜第5位的南京依維柯9月份份額為8.69%。
? 從累計(jì)銷量看，2021年1-9月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售30.93萬輛，同比累計(jì)增長34%，累計(jì)增幅較前8月（+42%）縮窄8個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售約8萬輛。具體到9月份銷量前十企業(yè)看，十家企業(yè)均處于上升區(qū)間，增幅最高的是排名累計(jì)銷量次席的上汽大通，上汽大通今年1-9月累計(jì)銷售5.96萬輛，幾乎已完成了上汽大通2020年全年的銷量（上汽大通2020年累計(jì)銷售輕客5.97萬輛），累計(jì)增幅達(dá)到57%，比去年同期累計(jì)多銷售2.16萬輛；重慶長安、東風(fēng)公司和南京依維柯三家企業(yè)累計(jì)銷量增幅分別達(dá)到51%、45%和36%，跑贏輕客市場(chǎng)大盤，排名累計(jì)銷量首位的江鈴汽車?yán)塾?jì)增幅為28%，比去年同期累計(jì)多銷售1.64萬輛。
? ?2021年1-9月，輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了客車市場(chǎng)唯一的“8連增”，雖然9月份遭遇年內(nèi)首降，但9月過后，輕客市場(chǎng)已經(jīng)比去年同期多銷售了約8萬輛，這差不多是輕客市場(chǎng)2個(gè)多月的銷量。2020年，輕客市場(chǎng)總共銷售34.42萬輛，2021年還剩3個(gè)月，輕客市場(chǎng)極有可能在10月過后超過去年全年銷量，是不是果真如此呢？我們拭目以待吧！
2021-11-02
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